聚焦·产经
最后一刻推迟加拿大关税，特朗普称双方接近达成协议
特朗普政府将对价值数十亿美元加拿大商品征收50%关税的计划推迟三天，称双方已达成初步协议，有望化解让双边关系跌至新低点的大规模贸易争端。距离关税原定生效时间还不到两小时，美国总统特朗普宣布了这一决定。他在社交媒体上表示，暂停征收关税，“基于加拿大与美国已达成协议，仅待文件最终敲定！”美国白宫随后发布公告称，加拿大“承诺取消”针对美国汽车、乳制品及酒类的措施，因此美方暂停加征关税。美国贸易代表办公室表示，该协议包含“美国全部商品获得全面市场准入、经济安全承诺、数字贸易规则对齐”等内容，但并未披露具体细节。
贸易协议拟将加拿大汽车进口关税下调至15%，特朗普政府即将落地
知情人士透露，作为一项综合性贸易协议的一部分，特朗普政府计划将加拿大进口汽车关税从25%下调至15%，而加拿大方面则将取消贸易反制措施。美国白宫去年对海外生产的乘用车及皮卡征收25%关税。针对加拿大与墨西哥产车辆，该关税仅针对车辆的非美国成分部分征收，这项政策意在推动车企将更多产能转移至美国本土。知情人士表示，上述成分认定规则同样适用于15%的新税率。协议细节尚未最终敲定；特朗普过往曾在最后一刻修改甚至直接推翻贸易协定。
美国债务突破40万亿美元关口
8月19日，美国财政部公布，美国联邦债务总额首次突破40万亿美元大关。社保福利与利息支出规模急剧膨胀，而减税造成财政收入承压，各界再度发出警告，一场财政危机正在酝酿之中。美国财政部最新的现金与债务余额日报显示，8月18日，美国未偿公共债务总额达到40.047万亿美元，其中公众持有国债32.266万亿美元，政府内部持有债务7.782万亿美元。
聚焦·传统车企新动向
奇瑞将于英国设立研发中心 中国品牌抢占英国16%市场份额
奇瑞汽车宣布，随着英国市场对中国汽车的需求不断攀升，该公司将于今年在英国设立一处研发中心。该研发中心落户贝德福德郡的UTAC米尔布鲁克整车开发与测试中心，计划于2026年秋末正式启用。市场调研机构Dataforce的数据显示，今年上半年，中国汽车品牌在英国新车注册量中的占比约为16%。
吉利新任董事长誓言出口规模翻倍、主攻欧洲市场
吉利汽车新任董事长将增长重心押注海外，目标2026年实现100万台整车出口，较去年总量翻一倍以上。8月17日披露的数据显示，吉利目前拥有12座海外工厂。
李书福继任者：沃尔沃汽车欧洲工厂将生产吉利旗下车型
吉利汽车新任董事长表示，从2028年起，沃尔沃汽车欧洲工厂将为吉利集团内部兄弟品牌生产豪华车型。8月18日，安聪慧接替企业创始人李书福，出任吉利汽车集团最高管理者，他并未透露将新增哪些品牌车型，以及具体的生产厂址。
大众集团拟敲定印度本土合资企业，借助合资方资金谋求业务增长
斯柯达品牌首席执行官Klaus Zellmer表示，大众集团预计今年将与印度本土合作伙伴签署合作协议。目前大众在这个全球第三大汽车市场始终难以形成规模体量。斯柯达负责统筹大众集团在印度的整体战略。大众正与印度大型企业集团JSW洽谈组建合资公司，JSW方面已表态希望取得合资企业的多数股权。Klaus Zellmer于8月19日透露，大众正在与一家未具名的合作方磋商，有信心在今年完成签约。这也是迄今为止最明确的信号，表明相关决策已临近落地。
现代汽车印度公司汽车售价将自9月起最高上调1%
8月19日，现代汽车印度公司表示，自今年9月起，旗下全系车型售价将最高上调1%，不同车型及配置版本涨价幅度存在差异。
聚焦·智能化
奇瑞机器人业务谋求IPO 警用机器人瞄准海外市场
在中国人形机器人行业竞争日趋激烈的背景下，中国最大汽车出口企业奇瑞汽车旗下机器人业务负责人于8月19日透露，该机器人板块正筹备IPO，为后续业务扩张与技术投入筹措资金。奇瑞国际总裁、墨甲机器人(AiMOGA)业务负责人张贵兵在北京世界机器人大会间隙接受路透社采访时表示，墨甲机器人正在洽谈潜在上市地点，计划明年大幅提升人形机器人交付量，力争跻身全球机器人行业头部企业行列。
现代汽车集团拟投资60亿美元打造“新万金AI谷”
从今年开始，现代汽车集团将投入9万亿韩元(约合64.8亿美元)，在这片占地112万平方米的土地上，建设机器人、水电解制氢、光伏发电相关设施。现代汽车集团还将搭建一座AI数据中心，部署约5万颗英伟达GPU，存储自动驾驶与机器人研发所需数据。
受需求暴涨推动，三星芯片代工最高涨价15%
两位知情人士透露，受AI芯片需求高涨、长期由台积电主导的代工行业产能紧张，三星电子已对新订单上调部分先进芯片代工服务价格，最高涨幅达15%。
SK海力士股价下挫后，计划斥资286.1亿美元实施股票回购
8月19日，SK海力士宣布，将回购并注销40万亿韩元(折合286.1亿美元)库存股，同时计划把2025‑2027年产生的自由现金流的50%以上用于提升股东回报。
优步在萨格勒布推出自动驾驶乘车服务，系其欧洲首站
优步、Verne以及小马智行于8月19日宣布，在萨格勒布上线自动驾驶乘车服务。这座克罗地亚首都由此成为欧洲首个用户可通过优步App预约自动驾驶车辆的城市。
聚焦·新能源
依托水电资源，老挝加速转向电动汽车
受伊朗局势引发石油短缺、能源安全问题凸显影响，老挝正充分利用该国丰富的水电资源，大力推动电动汽车普及。老挝政府计划到2030年，使电动汽车占该国机动车总量的30%，并且已经临时暂停燃油汽车的进口。
中国电动车攻入日本车企的澳大利亚传统优势市场
受利好政策与油价上涨双重推动，澳大利亚电动车销量迅猛增长。比亚迪等中国车企凭借高性价比车型，大举进军这片曾经属于日本车企的稳固阵地。据悉，澳大利亚每年新车销量约120万台。去年，日本丰田汽车在当地市场占有率达20%，售出约24万台整车，丰田已经连续23年位居澳大利亚市场销量榜首。澳大利亚汽车工业联合会的数据显示，截至7月，电动车占该国新车销量比重达到21.7%，较1月份额几乎翻了三倍。目前澳大利亚市场在售电动车车型约110款。中国车企抢占先机。6月比亚迪单月在澳大利亚的销量约为19,000台，当月与丰田的销量差距仅剩下243台。而在2022年10月之前，比亚迪在澳大利亚市场销量为零。
小米计划2027年在欧洲开售电动车
智能手机主业市场日趋饱和，小米寻求新的增长引擎，越来越倚重电动车与人工智能业务。电动车、人工智能及其他新业务板块营收占其总营收比重约23%，而去年同期为18.3%。仅电动车板块营收就同比上涨15.9%，达到239亿元人民币。作为扩张布局的一环，小米计划2027年在欧洲开售电动车，目前已在德国设立研发中心。
LG新能源开设面向丰田与特斯拉的美国电池生产基地
8月18日，LG新能源在当地一座投资约20亿美元的锂离子电池工厂正式投产。这座筹备已久的工厂投产时间曾因美国电动车需求降温而推迟。Lansing工厂主要为LG新能源旗下子公司LG新能源Vertech生产电芯。今年早些时候，LG新能源Vertech已签署协议，向DTE能源以及韩国Qcells供应大型储能系统。
LG新能源：曾经全力押注动力电池，如今启动B计划
几年前，韩国电池厂商LG新能源还在全力冲刺电动汽车电芯生产。如今，该公司重心已大幅转向一款新产品：储能电池。LG新能源北美区总裁Robert Lee表示，该公司在北美的多数工厂已经或即将投产储能电池。人工智能数据中心大规模建设，带动储能大电芯的市场需求蓬勃增长。LG新能源称，按电芯产量计算，其是北美规模最大的电池制造商。该公司表示，截至今年年底，其在北美的八座工厂中将有五座生产储能系统(ESS)电池。
墨西哥力推本土电动巴士，降低对中国依赖
墨西哥正扶持本土电动巴士研发制造，以此降低对中国厂商的依赖、夯实该国工业基础，在全球交通清洁化转型浪潮中争取更多产业价值。当前中国品牌主导墨西哥电动巴士市场，供应链安全与产业依赖问题在全球愈发受到重视，该项目正是在此背景下推出。这款巴士的研发方表示，远期目标实现最高80%零部件本土生产，并为产品出口打下基础。
三菱汽车计划推出面向澳新市场的电动车，由富士康子公司代工
三菱汽车将于今年面向澳大利亚、新西兰市场推出一款全新电动车，该车将由中国台湾富士康集团汽车事业板块负责生产。
聚焦·供应链
加拿大审查中企收购阿根廷锂矿 考验加中回暖关系
据悉，华联控股(China Union Holdings)1.75亿美元收购加拿大智利锂业资产交易或将遭遇国家安全调。华联控股披露，加拿大外国投资审查与经济安全局(FIRES)向其发出通知，认为该公司对阿根廷Arizaro锂盐湖项目的投资“可能损害加拿大国家安全”。
受中国出口管制影响，日本电动车、芯片设备稀土供应陷入困境
受中国贸易管制挤压供给如何融资买入股票，日本获取电动车与芯片制造设备所需稀土愈发困难，该国材料企业不得不消耗库存维持运转。日经新闻对日本财务省贸易统计数据分析显示：2026年上半年，两种关键稀土产品的进口规模，仅为中国实施系列出口管制前2024年上半年水平的约两成。今年1‑6月，日本镝进口量为13吨，较2024年同期下降82%，其中1月、2月、5月、6月进口量归零；今年上半年钇进口总量204吨，较2024年同期下滑74%。
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