近日，多位顺丰员工在社交平台发帖爆料称，公司下发通知调整薪酬结构，将员工固定月薪中的15%划转至季度绩效，绩效考核达标后才会发放该部分薪资，按考核结果进行发放，分季度发放，正常B绩效可拿满南昌股票配资，C绩效及以下需要扣掉5%到10%。同时年终奖的总额不变，晋升之后也优先调整年终奖。该政策正由顺丰集团逐步推广至各子公司。
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不少员工质疑表示，此举属于变相降薪。
有员工提到，顺丰此前推出2亿元小哥增收计划、8月发放亿元淡季补贴，人均每月补贴千元，一边向一线发放福利，一边调整内勤、职能岗固定薪酬结构。
不久前的8月21日，广东省总工会和顺丰集团签署了一份顺丰集团集体合同补充协议，协议内容为，针对一线快递员淡季收入下滑，顺丰承诺8到10月专项投入1.2亿元做薪酬保障补贴，随当月工资发。
针对算法扣罚，顺丰表示目前因理赔追偿产生的扣罚金额，已经严格控制在当月应发工资的20%以内。一线收派员还拿到了C类区域的专项激励，工龄1到5年，每票散单额外奖0.2元；5年以上，每票散单额外奖0.3元，上不封顶。
对此，一位顺丰员工表示，此次薪酬结构调整不牵涉一线快递员。
财报显示，顺丰控股于2026年一季度营收741.42亿元，同比增长6.14%；净利润25.26亿元，同比增长13.05%。
纵观快递行业的发展历程，长期的价格战使得单票收入持续承压，降本压力由总部层层传导至网点和一线员工。
顺丰并非首家对绩效动刀的企业，但在头部快递公司中，将固定月薪直接划出一部分与绩效挂钩的做法仍属罕见。一旦该政策在顺丰落地，行业其他企业很可能迅速跟进，最终由基层员工承担成本。
回顾以往，通达系推行以罚代管，顺丰也随之加码；顺丰推出春节不打烊，全行业随即效仿，使员工放弃节假日休息。由此可见，该行业长期以来形成了一种惯例：任何一方率先降低底线，其他企业便会迅速跟进。
以快递行业此前的价格战为例，当行业服务同质化程度较高时，各家快递公司缺乏差异化竞争手段，价格就成了最直接的竞争工具。谁先降价，谁就能获得更多业务量，进而摊薄成本、进一步获得降价空间，而竞争对手只能被动跟进。
价格战的重压主要传导至末端。快递总部的干线运输和转运中心成本是刚性的，唯一具有弹性、能被继续压缩的只有末端的派费。加盟商没有对总部的议价权，却要承担考核压力、房租、人力等成本。
从2019年之前行业平均单票收入稳定在12元左右，到2025年降至仅7.5元，快递单价一路下行。低于成本的恶性价格战严重影响了加盟商生存、快递网络稳定和行业健康发展南昌股票配资，最终促使行业主管部门从2021年起逐步介入，并在2025年掀起新一轮反内卷行动。
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